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IMMATRICOLAZIONI - INFORMAZIONI ED OFFERTA EUROPEA

Grazie agli accordi presi con i nostri partner europei, specializzati in vetture d'epoca ad alti livelli,
possiamo offrire a tutti i nostri clienti l'immatricolazione dei veicoli con targhe Europee
(Italiane; Olandesi o Tedesche, valide - secondo legge - per una veloce e facile nazionalizzazione EU).



OFFERTA TARGHE "NL+IT" (dedicata ai clienti italiani):

1.850 Euro totali per:

il primo step che avviene in Olanda e comprende:
- collaudo presso la motorizzazione RDW locale entro circa 1/3 settimane
(inclusa modifica fanaleria, unica necessaria per veicoli ben funzionanti - requisiti fondamentali;
in caso contrario potrebbero essere necessari lavori di officina in loco:
preventivi e costi valutabili caso per caso,
solo ed esclusivamente se necessari per il superamento del collaudo);
- Title per esportazione (libretto);
- scheda tecnica (in due lingue);
- APK (revisione valida in tutta Europa per due anni - solo per auto*);
- fattura che attesta il valore del veicolo;
- assistenza e gestione pratiche;
- SE NECESSARIO: stampigliatura numero di telaio (extra 100 Euro - solo se non presente sul veicolo);

il secondo step è la nazionalizzazione italiana immediata come pratica amministrativa
(tra le 2 e le 5 settimane dalla ricezione dei documenti in Italia - i tempi dipendono dalla motorizzazione);
questa è eseguita esclusivamente da un'agenzia italiana di fiducia che segue direttamente i nostri clienti.

Per questa offerta, il totale dovuto è da dividere con una parte del pagamento da effettuare a noi, tramite
i nostri agenti Europei (Euro 1.150), e l'altra da saldare direttamente alla suddetta agenzia (Euro 700**);
di norma non vengono richieste le targhe "fisiche" olandesi
(non necessarie - costo extra: circa 80/100 Euro).

*In Olanda l'APK non è prevista per le motocilette; per questo motivo, in altri Paesi Europei (es. Italia)
potrebbe essere richiesto di presentare nuovamente la motocicletta alla motorizzazione locale per
rifare il collaudo / i documenti potrebbero essere rilasciati con la "messa in strada previo revisione"
(accordi da prendere specificatamente con l'agenzia).

**Per veicoli con min. 30 anni di età e sufficientemente originali e per le motociclette;
i veicoli tra i 20 e i 30 anni di età, e più giovani, sono obbligatoriamente soggetti all'IPT
(Imposta Provinciale di Trascrizione - costo comunicato dall'agenzia e calcolato in base ai Kw del veicolo);
i pick-up truck (considerati "autocarri") in Italia devono essere sottoposti ad ulteriore collaudo
(costo extra all'agenzia IT per un collaudo: max. 300 Euro - da calcolare e
concordare caso per caso con l'agenzia stessa);
se un veicolo presenta particolari modifiche "a libretto", può essere richiesto un ulteriore collaudo italiano
(a discrezione del tecnico della motorizzazione - stesso costo e modalità indicate sopra);
se un veicolo necessitasse di essere ripresentato al collaudo presso la motorizzazione italiana,
ci sono da considerare anche i tempi di attesa per ottenere il primo appuntamento disponibile
(che possono tranquillamente essere - per es. - di uno o due mesi a prenotazione).

ATTENZIONE:
Per poter usufruire di questa offerta è obbligatorio che tutti i clienti italiani abbiamo richeisto il servizio
di "acquisto tramite noi via NL" (descritto nel nostro file "come operiamo") in quanto in Italia,
nonostante le normative EU, per attestare il valore di un veicolo non è più sufficiente
presentare la sola proforma invoice alle motorizzazioni locali.



IMMATRICOLAZIONE OLANDESE

1.300 Euro per:

- collaudo presso la motorizzazione DRW locale entro circa 1/3 settimane
(inclusa modifica fanaleria, unica necessaria per veicoli ben funzionanti - requisiti fondamentali,
in caso contrario potrebbero essere necessari lavori di officina:
preventivi e costi valutabili caso per caso,
solo ed esclusivamente se necessari per il superamento del collaudo);
- Title per esportazione;
- scheda tecnica (in due lingue, se necessario);
- APK (revisione valide in tutta Europa per due anni - solo per auto*);
- fattura proforma che attesta il valore del veicolo;
- assistenza e gestione pratiche;
- SE NECESSARIO: stampigliatura numero di telaio (extra 100 Euro - solo se non presente sul veicolo).

*In Olanda l'APK non è prevista per le motocilette; per questo motivo, in altri Paesi Europei (es. Italia)
potrebbe essere richiesto di presentare nuovamente la motocicletta alla motorizzazione locale per
rifare il collaudo / i documenti potrebbero essere rilasciati con la "messa in strada previo revisione"
(accordi da prendere specificatamente con l'agenzia).

Possibilità di documenti Tedeschi (TÜV - solo per particolari casi); simile procedura, stessi costi.



N.B. (per entrambe le offerte)
Per poter usufruire delle nostre offerte via Olanda o Germania,
auto e moto devono sempre avere compiuto almeno il 20esimo anno d'età, avere i requisiti
minimi per passare il collaudo in motorizzazione ed ed essere state da noi sdoganate in Olanda;
non è possibile portare al collaudo veicoli "total project" o con troppi lavori di officina da dover eseguire.
Non offriamo altri tipi di supporto per quanto riguarda la nazionalizzazione di veicoli già importati;
non trattiamo immatricolazioni di veicoli considerati "moderni" (con meno di 20 anni di età);
non collaboriamo con altre agenzie (o enti) a noi non affiliati e di cui non conosciamo la professionalità.
Per l'eventuale circolazione con targhe estere è OBBLIGATORIO avere una valida assicurazione.




PROCEDURE D'IMMATRICOLAZIONE IN EUROPA (a titolo informativo):

Se i veicoli sono stati portati al collaudo in Olanda o Germania, con tutta la documentazione
necessaria da noi fornita, è possibile richiedere - in modo facile ed economico - la nazionalizzazione
del mezzo come semplice pratica amministrativa, senza dover effettuare altri collaudi (da norme EU).
In Italia, fanno eccezione i pick-up e - pare - alcune motorizzazioni che interpretano particolari normative:
in questi casi viene quindi richiesto di sottoporre nuovamente il veicolo ad un secondo collaudo.

Con tutta la suddetta documentazione necessaria, le vie per immatricolare un mezzo sono:
- svolgendo in forma privata tutte le pratiche necessarie presso le motorizzazioni locali;
- via Club riconosciuti (per l'Italia associati ASI);
- tramite agenzie specializzate in questo tipo di servizio.

A&M Garage non offre direttamente altri tipi di offerte o servizi riguardanti le immatricolazioni,
ma soltanto - dove possibile - il supporto informativo generale consultabile in questa sezione.


N.B.
Per chi volesse procedere autonomamente all'immatricolazione nel suo Paese di residenza,
secondo disposizioni Europee, non dovrebbe essere necessario presentare alle motorizzazioni locali
la scheda tecnica del veicolo, Registration Card, etc.
Sappiamo però - purtroppo - che nonostante ciò queste richieste vengono spesso ugualmente avanzate.

Sappiamo anche che, in certi casi, può essere richiesta l'Apostille (documento che serve a certificare l'autenticità
del Title - certificato o meno da un notaio US); in tal caso, questa va richiesta direttamente agli uffici
di competenza del Segretariato di Stato Americano dove è stato emesso il Title o ad agenzie US
specializzate in questo genere di pratiche.
A&M Garage di norma non si occupa di questi aspetti.


ATTENZIONE:
In generale, se il veicolo è regolarmente targato e registrato americano o regolarmente immatricolato
europeo - per legge - dovrebbe poter circolare senza problemi per un anno (munito di valida assicurazione)
prima di essere immatricolato localmente, a partire dal momento in cui viene sdoganato
(ovviamente con gli oneri doganali regolarmente pagati in un Paese dell'Unione Europea).
Consigliamo però sempre di verificare le normative e le leggi attuali del proprio Paese di residenza.

Si consiglia comunque di procedere con le pratiche 6/8 mesi prima della scadenza di un anno dal momento in cui
è stato sdoganato, onde evitare di dover ripresentarsi al collaudo o problemi, e di rivolgersi solo
a professionisti del settore, specializzati e competenti in questo genere di pratiche.

A&M Garage non è responsabile per richieste "particolari" e "fuori norma" di agenzie o enti locali e/o
per procedure e pratiche necessarie ad ottenere la nazionalizzazione di veicoli per cui non è stata richiesta
una delle due nostre "offerte targhe" qui sopra elencate e descritte.


{ultimo aggiornamento sezione: 4 febbraio 2019}


Per qualunque tipo di chiarimento, non esitate a contattarci vi risponderemo il prima possibile!



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