– IMMATRICOLAZIONI – OFFERTE EUROPEE, COSTI E INFO –
Grazie agli accordi presi con i nostri partner europei, specializzati in vetture ad alti livelli, possiamo proporre ai nostri clienti diverse soluzioni per nazionalizzare i veicoli da noi trattati con documenti europei (olandesi, italiani o tedeschi). Queste le nostre offerte, elencate a seguire:
OFFERTA “TITLE NL”
OFFERTA TARGHE “SOLO IT”
OFFERTA TARGHE “NL+IT”
Ogni richiesta viene sempre valutata caso per caso e nello specifico al fine di comprenderne appieno fattibilità e modalità, e poter interpretare e rispettare in modo corretto le normative vigenti. Ci raccomandiamo di leggere con attenzione tutte le note presenti a fondo pagina.
Contattateci, ne parleremo con piacere.
OFFERTA “TITLE NL”
Rivolta ai veicoli d’epoca (con minimo 30 anni di età; tra 20 e 30 da verificare), comprende:
– check-up del veicolo per verificarne l’effettivo stato;
– modifiche necessarie richieste per soddisfare i requisiti minimi al fine di superare il/i collaudo/i presso la/le motorizzazioni* (incluse nell’offerta solo per veicoli con min. 30 anni di età, per quelli più giovani: da valutare);
– collaudo presso la motorizzazione locale olandese (RDW) in circa 1-3 settimane;
– Title NL con licenza RDW per esportazione;
– scheda tecnica (in due lingue);
– APK (revisione valida in tutta Europa da uno a quattro anni, in base all’età e tipologia del veicolo – solo per auto e che siano più giovani di 50 anni d’età**);
– fattura che attesta il valore del veicolo;
– assistenza e gestione pratiche.
Costo: 1.300 euro
In particolari frangenti, offriamo inoltre la possibilità di documenti tedeschi (TÜV); procedura simile a quella qui sopra descritta per questa offerta, stessi termini e stesso costo.
* Secondo il codice della strada italiano a cui deve essere a norma – come requisiti minimi – il veicolo deve avere: il contachilometri in Km; fanaleria funzionante, omologata CEE, con frecce anteriori arancio e impianto illuminazione non rosso; impianto frenante perfetto; impianto di scarico funzionante, non fumoso; se presenta attacchi delle cinture di sicurezza dalla factory, queste devono essere omologate CEE.
** In Olanda l’APK non è prevista per motociclette e vetture con più di 50 anni di età – regole che possono cambiare in qualunque momento; per questo in altri Paesi Europei (es. Italia) potrebbe essere richiesto di ripresentare la motocicletta alla motorizzazione locale per il collaudo / i documenti potrebbero essere rilasciati con la dicitura “messa in strada previo revisione” (accordi da prendere specificatamente con l’agenzia).
OFFERTA TARGHE “SOLO IT”
In collaborazione con l’agenzia italiana di pratiche auto con cui lavoriamo, possiamo proporre soluzioni di sola nazionalizzazione italiana valutabili per tutti i veicoli che possiamo trattare, siano essi di provenienza extra-CEE o europea, sia storici che più moderni.
Costo, in due tranche di pagamenti, da valutare e preventivare specificatamente:
• nostra commissione – se richiesta – da saldare tramite i nostri agenti europei: min. 200 euro
• da saldare all’agenzia, secondo suoi termini e condizioni*: da 600 a 2.200 euro circa in base a: procedure necessarie e obbligatorie; documenti, età, tipologia e provenienza dei veicoli.
OFFERTA TARGHE “NL+IT”
Rivolta ai veicoli d’epoca (con minimo 30 anni di età; tra 20 e 30 da verificare), comprende:
– l’offerta “Title NL” completa + la nazionalizzazione italiana
Costo, in due tranche di pagamenti:
• a noi, tramite i nostri agenti europei nel momento in cui si ottiene il Title NL: 1.150 euro
• da saldare all’agenzia: da valutare e preventivare specificatamente*, come sopra indicato.
*La “parte IT” viene sempre esaminata e valutata caso per caso in base a documenti, età, tipologia e provenienza dei veicoli, ed è gestita e organizzata direttamente dall’agenzia italiana con cui collaboriamo; tempistiche del tutto indicative: circa 2-10 settimane dalla ricezione dei documenti presso l’agenzia.
NOTE SUI COSTI (click/tap sui titoli per leggere):
Per entrambe le offerte che includono il Title NL –
➢ +100 euro se non è presente la punzonatura a telaio (richiesta per il collaudo in RDW, obbligatoria).
➢ +50 euro solo se è necessario l’appuntamento “priority check” presso la motorizzazione olandese (a discrezione dei nostri Partner).
➢ Di prassi, non vengono richieste le targhe “fisiche” olandesi d’esportazione. Queste sono necessarie solo nel caso in cui si voglia guidare un veicolo nelle due settimane di validità della licenza di RDW di export, eventuale costo extra: circa 80-100 euro; a questo va aggiunta l’assicurazione europea, la tariffa varia in base a diversi fattori e parte circa dai 90 euro per due settimane.
➢ +150 euro se è richiesta la dichiarazione BPM (per veicoli di età inferiore a 25 anni); inoltre, se dopo il test alla RDW tali veicolo dovessero essere presentati a un centro di importazione specializzato, le nostre tariffe standard per le offerte NL possono variare fino a 2.350 euro.
Per le offerte che includono la “parte IT” –
In Italia i veicoli tra 20 e 30 anni di età e più giovani, d’obbligo sono soggetti all’IPT (Imposta Provinciale di Trascrizione – costo non incluso nelle offerte, calcolato in base ai kW del veicolo, e comunicato direttamente dall’agenzia).
Per tutte le offerte –
Qualsiasi altro costo aggiuntivo a noi e/o all’agenzia – non preventivabile né qui anticipatamente menzionabile, inclusi quelli per interventi di officina necessari per superare la/e ispezione/i, e/o pratiche extra – sarà valutato al momento.
IMPORTANTE – N.B.:
Ogni richiesta viene valutata specificatamente, caso per caso. Tutti veicoli devono…
essere sufficientemente originali, marcianti, ben funzionanti e presentare tutti i requisiti minimi per la circolazione secondo le normative vigenti. In caso contrario, potrebbero essere necessari interventi e/o pratiche extra – non inclusi nelle suddette offerte – al fine di superare il/i collaudo/i e/o ottenere i documenti.
Per le offerte “NL+IT” e “Title NL” –
Non si procede ai collaudi per veicoli che necessitano di restauro e/o lavori importanti per cui offriamo, però, tutti gli altri nostri servizi. L’aggiornamento al contachilometri è incluso ed eseguito ove possibile e senza modificare eccessivamente il veicolo. Nei Paesi Bassi la dichiarazione BPM è sempre obbligatoria; per i veicoli con meno di 25 anni questa operazione può comportare costi aggiuntivi (vedere la sezione successiva).
Per i clienti italiani che intendono richiederci l’offerta targhe “NL+IT” o “Title NL” –
È obbligatorio averci richiesto il servizio di “acquisto tramite noi via NL” (descritto nel nostro documento ufficiale “Come Operiamo – T&C”) o che abbiamo acquistato per loro conto un veicolo direttamente in Europa, in quanto in Italia – nonostante le normative EU – per attestarne il valore non è più sufficiente presentare la sola proforma alle motorizzazioni locali.
Per l’immatricolazione locale di veicoli di provenienza extra-CEE –
Oltre ai documenti doganali e alle ricevuta delle tasse di importazione assolte, può essere richiesta l’Apostille del Title (consigliata): un timbro/sigillo apposto sull’originale di documenti o certificazioni rilasciati dalle autorità straniere dove sono stati emessi al fine di certificarne l’autenticità e renderli validi nel paese in cui i nuovi documenti devono essere prodotti; entrambi paesi devono essere membri della Convenzione dell’Aja del 5 dicembre 1961 (come lo sono, ad esempio, Stati Uniti e Italia). L’Apostille va di solito richiesta direttamente agli uffici di competenza (es. Segretariato di Stato o agenzie specializzate) dove è stato emesso il Title. A&M Garage di norma non si occupa di questi aspetti.
Per l’Italia –
Ogni veicolo deve rispettare la Circolare Ministeriale italiana n.581 del 17.12.2025 e successive. Per l’immatricolazione locale di veicoli di provenienza extra-CEE: se storici, la richiesta del CRS (Certificato di Rilevanza Storica) è sempre necessaria; per far ciò, i veicoli dovranno possedere i requisiti minimi per la circolazione secondo le normative vigenti ed essere presentati al collaudo presso: la motorizzazione se post 1960; presso il CPA (Centro Prova Autoveicoli) se pre-1960. La richiesta modifiche/adeguamenti e/o procedure extra è possibile.
Per tutte le soluzioni proposte –
Non lavoriamo con altre agenzie (o enti) a noi non affiliati e di cui non conosciamo la professionalità. Per l’eventuale circolazione con targhe estere è obbligatorio avere una valida assicurazione. A&M Garage LLC e i suoi partner non sonoresponsabili per richieste da parte di agenzie o enti locali non in linea con le normali pratiche e/o normative comunitarie europee necessarie per ottenere la nazionalizzazione dei veicoli per i quali una delle nostre offerte è stata richiesta. Così come A&M Garage LLC e i suoi partner non sono responsabili per eventuali cambiamenti improvvisi e/o non che non ci sono stati comunicati relativi a leggi e regolamentazioni locali. Ci raccomandiamo di leggere con attenzione tutte le note presenti in questa pagina.
Per qualunque informazione, consiglio o per richieste non esitate a contattarci!
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