Importare in Europa: immatricolazioni - offerta EU e info

– IMMATRICOLAZIONI – OFFERTA EUROPEA E INFO –

Grazie agli accordi presi con i nostri partner europei, specializzati in vetture d’epoca ad alti livelli, possiamo offrire a tutti i nostri clienti l’immatricolazione dei veicoli con targhe Europee (italiane; olandesi o tedesche, valide – secondo legge – per una veloce e facile nazionalizzazione EU).

OFFERTA TARGHE “NL+IT” (dedicata ai clienti italiani)

1.850 Euro (totali) per:

il primo step avviene in Olanda e comprende:
– collaudo presso la motorizzazione locale olandese (RDW) in circa 1-3 settimane (compresa la modifica dei fari – salvo casi particolari -, per le vetture se ben marcianti – requisito fondamentale; in caso contrario potrebbero essere necessari lavori di officina: preventivi e costi valutabili caso per caso, solo ed esclusivamente se necessari per il superamento del collaudo);
– Title per esportazione (libretto);
– scheda tecnica (in due lingue);
– APK (revisione valida in tutta Europa per due anni – solo per auto*);
– fattura che attesta il valore del veicolo;
– assistenza e gestione pratiche;
– SE NECESSARIO: stampigliatura numero di telaio (extra 100 Euro – solo se non presente sul veicolo); “priority check” alla motorizzazione (extra 50 Euro – se l’attesa è troppo lunga, a discrezione dei nostri partner).

Il secondo step è la nazionalizzazione italiana immediata come pratica amministrativa (tra le 2 e le 5 settimane dalla ricezione dei documenti in Italia – i tempi dipendono dalla motorizzazione); questa è eseguita esclusivamente da un’agenzia italiana di fiducia con cui collaboriamo e che segue direttamente i nostri clienti.

Per questa offerta, il totale dovuto è da dividere con una parte del pagamento da effettuare a noi, tramite i nostri agenti Europei (Euro 1.150), e l’altra da saldare direttamente alla suddetta agenzia (Euro 700**); di norma non vengono richieste le targhe “fisiche” olandesi (non necessarie – costo extra: circa 80/100 Euro).

*In Olanda l’APK non è prevista per le motocilette; per questo motivo, in altri Paesi Europei (es. Italia) potrebbe essere richiesto di presentare nuovamente la motocicletta alla motorizzazione locale per rifare il collaudo / i documenti potrebbero essere rilasciati con la “messa in strada previo revisione” (accordi da prendere specificatamente con l’agenzia).

**Per veicoli con min. 30 anni di età e sufficientemente originali e per le motociclette; i veicoli tra i 20 e i 30 anni di età, e più giovani, sono obbligatoriamente soggetti all’IPT (Imposta Provinciale di Trascrizione – costo comunicato dall’agenzia e calcolato in base ai Kw del veicolo); i pick-up truck (considerati “autocarri”) in Italia devono essere sottoposti ad ulteriore collaudo (costo extra all’agenzia IT per un collaudo: max. 300 Euro – da calcolare e concordare caso per caso con l’agenzia stessa); se un veicolo presenta particolari modifiche “a libretto”, può essere richiesto un ulteriore collaudo italiano (a discrezione del tecnico della motorizzazione – stesso costo e modalità indicate sopra); se un veicolo necessitasse di essere ripresentato al collaudo presso la motorizzazione italiana, ci sono da considerare anche i tempi di attesa per ottenere il primo appuntamento disponibile (che possono facilmente essere – per es. – di uno o due mesi a prenotazione).

ATTENZIONE:
Per poter usufruire di questa offerta è obbligatorio che tutti i clienti italiani abbiamo richiesto il servizio di “acquisto tramite noi via NL” (descritto nel nostro file “come operiamo”) in quanto in Italia, nonostante le normative EU, per attestare il valore di un veicolo non è più sufficiente presentare la sola proforma invoice alle motorizzazioni locali.

IMMATRICOLAZIONE OLANDESE

1.300 Euro per:

– collaudo presso la motorizzazione olandese locale (RDW) entro circa 1/3 settimane (compresa la modifica dei fari – salvo casi particolari -, per le vetture se ben marcianti – requisito fondamentale; in caso contrario potrebbero essere necessari lavori di officina: preventivi e costi valutabili caso per caso, solo ed esclusivamente se necessari per il superamento del collaudo);
– Title per esportazione;
– scheda tecnica (in due lingue, se necessario);
– APK (revisione valide in tutta Europa per due anni – solo per auto*);
– fattura proforma che attesta il valore del veicolo;
– assistenza e gestione pratiche;
– SE NECESSARIO: stampigliatura numero di telaio (extra 100 Euro – solo se non presente sul veicolo); “priority check” alla motorizzazione (extra 50 Euro – se l’attesa è troppo lunga, a discrezione dei nostri partner).

*In Olanda l’APK non è prevista per le motocilette; per questo motivo, in altri Paesi Europei (es. Italia) potrebbe essere richiesto di presentare nuovamente la motocicletta alla motorizzazione locale per rifare il collaudo / i documenti potrebbero essere rilasciati con la “messa in strada previo revisione” (accordi da prendere specificatamente con l’agenzia).

Possibilità di documenti Tedeschi (TÜV – solo per particolari casi); simile procedura, stessi costi.

N.B. (per entrambe le offerte)

Per poter usufruire delle nostre offerte via Olanda o Germania, auto e moto devono sempre avere compiuto almeno il 20esimo anno d’età, avere i requisiti minimi per passare il collaudo in motorizzazione ed essere state da noi sdoganate in Olanda; non è possibile portare al collaudo veicoli “total project”, da restauro o con troppi lavori di officina da eseguire. Non offriamo altri tipi di supporto per quanto riguarda la nazionalizzazione di veicoli già importati; non trattiamo immatricolazioni di veicoli considerati “moderni” (con meno di 20 anni di età); non collaboriamo con altre agenzie (o enti) a noi non affiliati e di cui non conosciamo la professionalità. Per l’eventuale circolazione con targhe estere è OBBLIGATORIO avere una valida assicurazione.

PROCEDURE D’IMMATRICOLAZIONE IN EUROPA (a titolo informativo)

Se i veicoli sono stati portati al collaudo in Olanda o Germania, con tutta la documentazione necessaria da noi fornita, è possibile richiedere – in modo facile ed economico – la nazionalizzazione del mezzo come semplice pratica amministrativa, senza dover effettuare altri collaudi (da norme EU). In Italia, fanno eccezione i pick-up e – pare – alcune motorizzazioni che interpretano particolari normative: in questi casi viene quindi richiesto di sottoporre nuovamente il veicolo ad un secondo collaudo.

Con tutta la suddetta documentazione necessaria, le vie per immatricolare un mezzo sono:
– svolgendo in forma privata tutte le pratiche necessarie presso le motorizzazioni locali;
– via Club riconosciuti (per l’Italia associati ASI);
– tramite agenzie specializzate in questo tipo di servizio.

A&M Garage non offre direttamente altri tipi di offerte o servizi riguardanti le immatricolazioni, ma soltanto – dove possibile – il supporto informativo generale consultabile in questa sezione.

N.B.

Per chi volesse procedere autonomamente all’immatricolazione nel suo Paese di residenza, secondo disposizioni Europee, non dovrebbe essere necessario presentare alle motorizzazioni locali la scheda tecnica del veicolo, Registration Card, etc. Sappiamo però – purtroppo – che nonostante ciò queste richieste vengono spesso ugualmente avanzate.

Sappiamo anche che, in certi casi, può essere richiesta l’Apostille (documento che serve a certificare l’autenticità del Title – certificato o meno da un notaio US); in tal caso, questa va richiesta direttamente agli uffici di competenza del Segretariato di Stato Americano dove è stato emesso il Title o ad agenzie US specializzate in questo genere di pratiche. A&M Garage di norma non si occupa di questi aspetti.

ATTENZIONE

Riguardo alla circolazione in Europa di veicoli con documenti e targhe estere (americane e/o europee), consigliamo sempre di verificare le normative e le leggi vigenti nel proprio Paese di residenza.

Si consiglia comunque di procedere con le pratiche 6/8 mesi prima della scadenza di un anno dal momento in cui è stato sdoganato, onde evitare problemi o di dover ripresentarsi al collaudo. Consigliamo inoltre di richiedere specifiche informazioni presso la motorizzazione locale o – meglio – di rivolgersi solo a professionisti del settore, specializzati in questo genere di pratiche.

A&M Garage LLC e i suoi partner non sono responsabili per richieste di procedure/pratiche da parte di agenzie o enti locali non in linea con le normali pratiche e/o normative comunitarie Europee necessarie per ottenere la nazionalizzazione dei veicoli per i quali una delle nostre due “offerte targhe”, elencate e descritte sopra, è stato richiesto o meno. Così come A&M Garage LLC e i suoi partner non sono responsabili per eventuali cambiamenti improvvisi relativi a leggi e regolamentazioni locali.