– TASSE DI IMPORTAZIONE – INFO –
IN OLANDA
Secondo la legge finanziaria olandese 2019 – in vigore dal 01/01/2019 – per tutti i veicoli che hanno compiuto 30 anni di età, (vale la data riportata sul Title originale), non eccessivamente modificate, le tasse di importazione sono calcolate: al 9% di VAT/IVA sul valore dichiarato di acquisto / valore dichiarato + costo spedizione nave.
Per tali veicoli offriamo anche la possibilità di sdoganamento in Belgio dove le tasse di import dovute sono pari al 6% (calcolate come sopra), ma, a causa di costi aggiuntivi su questa tratta, questa opzione è offerta solo per veicoli del valore min. di 50,000 USD: preventivi specifici vengono valutati caso per caso.
Onde evitare possibili richieste di adeguamento VAT/IVA, raccomandiamo agli italiani – ove fattibile – di richiederci anche i servizi di acquisto tramite noi via NL e l’offerta targhe “NL+IT”.
Per tutti gli altri veicoli considerati “moderni”, valgono i conti descritti nell’esempio qui sotto, considerando: VAT/IVA Olandese al 21% e
– per le auto: dazio al 10%;
– per le motociclette fino a 250 cc: dazio al 6%;
– per le motocicletta sopra i 250 cc: dazio al 8%.
Inoltre, per tutti i veicoli tra zero e 17 anni più 10 mesi di età (aggiornato al 09/2024) è obbligatorio versare la tassa BPM che è calcolabile in modo esatto conoscendo i dati di ogni veicolo – tutto ciò che disciplina la BPM viene regolarmente aggiornato dalle autorità olandesi e potrebbe cambiare nel tempo. È possibile ottenere il rimborso di tale tassa solo ed esclusivamente se il veicolo per cui è stata pagata viene esportato e immatricolato nel paese di destinazione entro e non oltre le 13 settimane dalla data di esportazione dall’Olanda.
Per gli Altri Paesi Europei
Nel caso un cliente volesse sdoganare un veicolo nel suo paese di residenza (di solito sconsigliato – non è una procedura così semplice), possiamo valutare di procedere con un documento di transito (T1): in questo caso sarà premura del cliente saldare gli oneri dovuti, secondo le normative vigenti, con i tassi di VAT/IVA e dazio del suo Paese e senza agevolazioni fiscali per le tasse di import.
Esempio – Tasse di importazione senza agevolazione: Per esempio, secondo le leggi dello Stato Italiano le tasse di importazione sono sempre: dazio: calcolato al 10% del valore dichiarato sommato al costo della spedizione nave (per valore dichiarato è necessaria una prova di pagamento – es. ricevuta del bonifico – e in aggiunta, una fattura di accompagnamento); IVA: viene calcolata al 22% sul totale del valore del: dazio + valore dichiarato veicolo + costo spedizione. [Per un TOTALE pari a circa il 34% del valore dichiarato + costo di spedizione]
PRATICHE DI SDOGANAMENTO, TASSE PORTUALI E LOGISTICA
Costi indicativi relativi a spedizioni in Olanda (normalmente Rotterdam, NL), secondo le nuove regolamentazioni doganali olandesi (2018/2019):
“Ciclo Terminal”: 900 euro a vettura / 750 euro a motocicletta.
Comprende: scarico e pulizia container, pratiche e tasse portuali/doganali, incluso il ritiro a Rotterdam, NL e il trasporto all’officina del nostro partner o il ritiro e la consegna allo spedizioniere europeo per la spedizione finale via terra. In caso di vetture total project, particolarmente difficili da manovrare, la quota indicata potrebbe subire aumenti.
“Financial transaction release fee” – fee account doganale calcolato, per ogni veicolo, sulla base del suo valore in USD: da zero fino a 10,000 USD = 50 euro fee / sopra 10,000 USD fino a 25,000 USD = 100 euro fee; sopra 25,000 USD fino a 50,000 USD = 150 euro / sopra 50,000 USD fino a 100,000 USD = 275 euro; sopra 100,000 USD fino a 180,000 USD = 350 euro* / sopra 180,000 USD = da valutare*
*Sopra 100,000 USD di valore è inoltre obbligatorio ricevere dal cliente un deposito per le tasse di import (VAT), pari all’80% di tale cifra. Il “financial transaction release fee” è richiesto secondo questi termini in accordo con le attuali regolamentazioni doganali olandesi (2019).
Per qualunque informazione, consiglio o per richieste non esitate a contattarci!
A&M Garage LLC e i suoi partner non sono responsabili per eventuali e improvvise variazioni su normative e regolamentazioni locali.
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